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2024年5月8日-10日，2024中國(guó)(合肥)工程機(jī)械、砂石機(jī)械、水泥技術(shù)裝備展覽會(huì)暨石英產(chǎn)業(yè)大會(huì)在合肥濱湖國(guó)際會(huì)展中心隆重舉辦。

液壓系統(tǒng)的組成和形式為實(shí)現(xiàn)某種規(guī)定功能，由液壓元件構(gòu)成的組合，稱(chēng)為液壓回路。液壓回路按給定的用途和要求組成的整體，稱(chēng)為液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)通常由三個(gè)功能部分和輔助裝置組成。動(dòng)力部分：液壓泵—用以將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能；有時(shí)也將蓄能器作為緊急或輔助動(dòng)力源。控制部分：各類(lèi)壓力、流量、方向等控制閥，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度、方向、作用力等控制，也用于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)、程序控制等。執(zhí)行部分：液壓油缸、液壓馬達(dá)等，用以將流體壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。輔助裝置：管路、蓄能器、過(guò)濾器、油箱、冷卻器、加熱器、壓力表、流量計(jì)等。液壓系統(tǒng)按液流循環(huán)方式可分開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)兩種。開(kāi)式系統(tǒng)的特點(diǎn)：泵從油箱吸油輸入管路，油完成工作后排回油箱，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱、澄清條件好，應(yīng)用較普遍。缺點(diǎn)是油箱體積大，空氣和油接觸的機(jī)會(huì)多，容易滲入。閉式系統(tǒng)的特點(diǎn)：泵的吸、排油口直接與液壓執(zhí)行元件的進(jìn)、出油口相連，形成一個(gè)閉合循環(huán)。為了補(bǔ)償泄漏損失，通常需要一個(gè)輔助補(bǔ)償油泵和油箱。這種系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是油箱體積很小，結(jié)構(gòu)緊湊，空氣進(jìn)入油液的機(jī)會(huì)少。缺點(diǎn)是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，散熱條件差，并要求有較高的過(guò)濾精度，故應(yīng)用較少。

液壓馬達(dá)出現(xiàn)低速爬行的因素1、泄漏量大小不穩(wěn)定。它的泄漏量并不是每個(gè)瞬間都一樣的，它伴隨轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的相位角度改變作周期性的波動(dòng)。因?yàn)榈退贂r(shí)候進(jìn)入馬達(dá)的流量比較小，泄漏所占有的比例就比較大，泄漏量的不穩(wěn)定就會(huì)明顯地干擾到馬達(dá)工作的流量數(shù)值，因此使馬達(dá)的轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定。2、摩擦力的大小不穩(wěn)定。普通的摩擦力是伴隨速度變大而變大的，但是在靜止與低速區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)的馬達(dá)內(nèi)部的摩擦阻力卻不是這個(gè)規(guī)律，當(dāng)工作速度略微增大的時(shí)候，摩擦阻力不但沒(méi)有增加，相反卻減少。另一方面，液壓馬達(dá)與負(fù)載是經(jīng)過(guò)液壓油被壓縮之后壓力上升而被推動(dòng)的。3、馬達(dá)轉(zhuǎn)速過(guò)低。馬達(dá)速度過(guò)低的時(shí)候由于機(jī)械之間的間隙無(wú)法避免的產(chǎn)生泄漏，而且每個(gè)柱塞崗里面的泄漏量不一樣這樣會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和曲軸之間產(chǎn)生不和諧的滑動(dòng)宏觀(guān)上就是馬達(dá)的爬行現(xiàn)象。

回轉(zhuǎn)馬達(dá)是挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，它是將主泵提供的油壓轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，輸入到減速器；其工作性能的好壞，將直接影響整機(jī)的回轉(zhuǎn)速度，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩、回轉(zhuǎn)停車(chē)和駐車(chē)制動(dòng)，是決定整機(jī)生產(chǎn)率的關(guān)鍵。挖掘機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間工作，回轉(zhuǎn)馬達(dá)常出現(xiàn)回轉(zhuǎn)無(wú)力、回轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等現(xiàn)象；這時(shí)就需要根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，更換內(nèi)部零件。拆解步驟：1.選擇一個(gè)較為整潔、面積大的操作地點(diǎn)，在作業(yè)臺(tái)上鋪墊橡膠板或一塊厚布，防止碰到零件時(shí)在零件上留下磕痕。2.使用清洗油等清除表面的垃圾、油漬、銹跡等。3.提前在作業(yè)臺(tái)上鋪設(shè)枕木，將傳動(dòng)軸的軸端向下，垂直放置于枕木上。4.并在殼體和閥體的接合部做對(duì)其標(biāo)記。5.使用扳手?jǐn)Q松溢流閥并從閥體內(nèi)取出。6.使用24mm梅花扳手松開(kāi)防止反轉(zhuǎn)閥，并從閥體內(nèi)取出。7.使用6mm六角扳手卸下防止反轉(zhuǎn)閥體。8.使用14mm六角扳手從閥體上拆下堵頭，拆卸彈簧、單向閥；這時(shí)候一定要注意，在拆卸內(nèi)部部件時(shí)，要徒手操作。9.使用14mm六角扳手松開(kāi)閥殼體六角螺栓，這時(shí)由于剎車(chē)彈簧的彈力，松開(kāi)六角螺栓時(shí)應(yīng)對(duì)角逐步松開(kāi)，螺栓松開(kāi)后閥體會(huì)自動(dòng)從殼體上浮起來(lái)。10.將配流盤(pán)、制動(dòng)彈簧從閥體內(nèi)取出。11.用制動(dòng)活塞拉拔工具，將制動(dòng)活塞從殼體內(nèi)垂直向上拉出；此時(shí)注意將專(zhuān)用工具的爪尖勾住制動(dòng)活塞的凹部位。12.將回轉(zhuǎn)馬達(dá)水平放置于作業(yè)臺(tái)上，從殼體內(nèi)取出摩擦片、隔離片，并從傳動(dòng)軸上依次取出缸體、活塞、斜盤(pán)。因柱塞和缸體一一對(duì)應(yīng)，故在取出時(shí)可做上記號(hào)以使安裝時(shí)和缸體配對(duì)，此時(shí)還要注意不要磕碰刮傷。13.使用卡簧鉗將傳動(dòng)軸的固定卡簧取出，用減震錘輕輕敲打傳動(dòng)軸將其從殼體內(nèi)拔出。以上內(nèi)容均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)摘抄，僅供參考。